Shared Charging

SAL erforscht und entwickelt eine zentrale und kostenoptimierte DC/DC Ladestations-Hardware, um die Kosten für die Ladetechnik für das sequenzielle Laden mehrerer elektrisch betriebener Fahrzeuge (BEV) zu optimieren. Dieses sogenannte „Ladesäulen-Frontend“ ist das Schnittstellenmodul zwischen einem zentralen Stromverteilungssystem (Gleichstrombus) und der verbundenen BEVs.

Die Ladesäule muss:

• verfügbare Leistung aus dem DC-Bus beziehen und eine definierte Leistungsstufe auf Basis eines übergeordneten Energiemanagementsystems an eines der angeschlossenen BEVs weiterleiten.
• die Auswahl und Umschaltung des BEVs während des Ladevorgangs unter Last ermöglichen
• höchste Effizienz und einen Gesamtverlust von <1 % aufweisen (einschließlich DC/Kopplung und Leistungsmultiplexer)
• lokale Sicherheitsvorkehrungen implementieren,
• und eine genaue Leistungsmessung für Abrechnungsdienste implementieren.

SAL ist insbesondere für den DC/DC-Wandler und dessen Systemintegration mit anderen leistungselektronischen und sicherheitsrelevanten Teilsystemen verantwortlich.

Projektpartner:

• go-e (Consortium leader)
• CISC Semiconductor GmbH,
• Infineon Technologies Austria AG,
• Kärnten Solar – Ingenieurbüro Jaindl & Garz GmbH,
• KELAG-Kärntner Elektrizitäts-Aktiengesellschaft,
• KNG - Kärnten Netz GmbH,
• SILICON ALPS Cluster GmbH;
• Universität Klagenfurt
• FH Kärnten gemeinnützige Gesellschaft mbH,
• Lakeside Labs GmbH,
• JOANNEUM RESEARCH Forschungsgesellschaft mbH